Linki sponsorowane
| SilNIKI WYSOKOPRĘZNE - OPEL OMEGA |
 |
 |
 |
| Wpisany przez Administrator |
| Piątek, 30 Październik 2009 19:11 |
|
Silniki wysokoprężne 2.3 montowane w samochodach Opel Omega są typu OHC (z wałkiem rozrządu w głowicy). Kadłub silnika jest wykonany z żeliwa i ma wpuszczone tuleje cylindrowe. Również głowica jest odlana z żeliwa. Napędzany łańcuchem wałek rozrządu steruje zaworami za pooerednictwem dŸwigienek, które są podparte na sworzniach kulowych. Brak jest kompensatorów hydraulicznych, w związku z czym jest konieczne okresowe regulowanie luzów zaworów. Pompa płynu chłodzącego jest umieszczona z przodu silnika i napędzana paskiem klinowym, który służy również do napędu alternatora. Do wałka pompy jest umocowany wentylator. Pompa oleju znajduje się w pokrywie napędu rozrządu i jest napędzana dodatkowym wałkiem, który przenosi również napęd na pompę wtryskową. Kolektory ssący i wydechowy są mocowane do głowicy z jednej strony. W silniku turbodiesel między kolektorami jest umieszczona turbosprężarka KKK typu K24. Silnik ma wstępną komorę spalania typu Ricardo Comet V i jest wyposażony w rozdzielaczową pompę wtryskową Bosch VE. |
Sklep internetowy
INSTRUKCJE INTERFEJSY SAMOCHODOWE PORADNIKI SERWISOWE SCHEMATY ELEKTRYCZNE RZECZOZNAWSTWO SAMOCHODWE UKŁADY KLIMATYZACJI AUTODATA SKANERY DIAGNOSTYCZNE URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNE|
Szukanie zaawansowane |
|
| Nie pamiętasz hasła? | |
| Zapomniałeś nazwy użytkownika? | |
| Nie masz jeszcze konta? Rejestracja | |
|
|
Koszyk
Twój koszyk jest pusty.
Losowy produkt
