W książce omówiono obsługę i naprawę poszczególnych zespołów samochodów Renault Twingo. Opisano sposoby obsługi i naprawy:
· silnika benzynowego o pojemności 1239 cm3 i mocy 40 kW (54,5 KM), zasilanego przez jednopunktowy układ wtryskowy Magneti Marelli;
· silnika benzynowego o pojemności 1149 cm3 i mocy 43 kW (60 KM), zasilanego przez wielopunktowy układ wtryskowy Magneti Marelli, stosowanego od końca 1996 roku;
· tradycyjnego sprzęgła suchego, jednotarczowego;
· sprzęgła automatycznego „Easy”, stosowanego od roku 1995;
· pięciobiegowej skrzyni biegów JB1;
· układów kierowniczego (w tym wspomaganego elektrycznie), hamulcowego, zawieszenia i instalacji elektrycznej.
Opisy napraw uzupełniono szczeółowymi danymi technicznymi i regulacyjnymi, tablicą momentów dokręcania połączeń poszczególnych zespołów oraz schematami elektrycznymi. 232 strony, 268 iustracji, schematy elektryczne
ISBN 83-85243-77-1 SPIS TREŚCI:
1. WSTĘP
1.1. DANE TECHNICZNE
1.2. INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA
2. SILNIK 1239 CM
2.1. DEMONTAŻ SILNIKA
2.2. GŁOWICA
2.3. TŁOKI I KORBOWODY
2.4. KADŁUB I TULEJE CYLINDROWE
2.5. WAŁ KORBOWY
2.6. ROZRZÄD
2.7. SMAROWANIE
2.8. CHŁODZENIE
2.9. ZASILANIE I ZAPŁON
2.10. WYDECH
3. SILNIK 1149 CM3
3.1. DEMONTAŻ SILNIKA
3.2. GŁOWICA
3.3. TŁOKI I KORBOWODY
3.4. KADŁUB
3.5. WAŁ KORBOWY
3.6. ROZRZÄD
3.7. SMAROWANIE
3.8. CHŁODZENIE
3.9. ZASILANIE I ZAPŁON
4. UKŁAD NAPĘDOWY
4.1. SPRZĘGŁO
4.2. SPRZĘGŁO AUTOMATYCZNE
4.3. SKRZYNIA BIEGÓW
4.4. PÓŁOSIE NAPĘDOWE
5. UKŁAD KIEROWNICZY
5.1. PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA
5.2. KOLUMNA KIEROWNICY
5.3. WSPOMAGANIE KIEROWNICY
6. ZAWIESZENIE
6.1. ZAWIESZENIE PRZEDNIE
6.2. ZAWIESZENIE TYLNE
7. UKŁAD HAMULCOWY
7.1. POMPA, SERWO, PRZEWODY HAMULCOWE
7.2. HAMULCE PRZEDNIE
7.3. HAMULCE TYLNE
7.4. HAMULEC AWARYJNY
8. INSTALACJA ELEKTRYCZNA
8.1. AKUMULATOR
8.2. ALTERNATOR
8.3. ROZRUSZNIK
8.4. ŚWIATŁA
8.6. SCHEMATY ELEKTRYCZNE Wybrane opisy z książki :
[..]
Warunki pracy
Przed przystąpieniem do wszelkich prac przy samochodzie zaleca się zapoznanie i przyswojenie niżej podanych zaleceń.
- Po podniesieniu samochód powinien zostać prawidłowo podparty. Jeżeli nie dysponuje się podstawkami monterskimi, to można w ostateczności podłożyć z przodu lub z tyłu pojazdu odkręcone wcześniej koła.
- Nigdy nie dokręcać śrub tarcz kół lub nakrętki czopa piasty, gdy samochód nie stoi kołami na ziemi.
- Nigdy nie otwierać korka układu chłodzenia, gdy silnik jest gorący. Jeżeli jest to jednak konieczne, położyć na korek grubą szmatę r odkręcić go tylko do pierwszego oporu, aby para mogła się ulotnić.
- Nigdy nie spuszczać oleju tuż po zakończeniu jazdy. Spuszczony olej utyli-zować zgodnie z obowiązującymi przepisami.
- Uważać, aby nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego lub płynu chłodzącego z powierzchnią lakierowaną nadwozia. Pozostawione plamy usuwają się z trudem lub nie dają się usunąć.
- Jeżeli do czyszczenia hamulców używa się sprężonego powietrza, to starać się nie wdychać pyłu z okładzin. Chociaż obecnie do produkcji okładzin nie stosuje się azbestu, to jednak ich pył jest nadal szkodliwy.
- Resztki oleju i smaru natychmiast ścierać z podłogi, ponieważ łatwo się na nich pośliznąć.
- Do okręcenia zapieczonych nakrętek śrub nie używać kluczy o niewłaściwym rozstawie lub porozginanych. Ześliźnięcie się klucza kończy się często zranieniem ręki. Powstałe zranienia natychmiast opatrzyć, zanim przedostanie się do nich brud.
- Nigdy nie podnosić samemu bardzo ciężkich elementów samochodu. Korzystać z pomocy innych.
- Nie pozwolić na przebywanie dzieci i zwierząt domowych przy naprawianym samochodzie.
- Jeżeli ma być naprawiany układ wydechowy, to odczekać aż ostygnie.
- Wkładać okulary ochronne na czas pracy z elektronarzędziami, na przykład wiertarką lub szlifierką. Okularów ochronnych można używać do prac pod podwoziem.
- Przed przystąpieniem do pracy dobrze jest natrzeć ręce kremem do rąk, który nie tylko zapewni łatwiejsze umycie, ale również ochroni przed olejem i innymi agresywnymi środkami.
- Prace naprawcze wykonywać we właściwym ubraniu. Zrezygnować z krawata, podwinąć rękawy, utrzymywać luźne części garderoby z dala od ruchomych części. Związać długie włosy. Zdjąć obrączkę i zegarek, ponieważ stwarzają niebezpieczeństwo nie tylko zablokowania ręki, ale również powstania zwarcia po zetknięciu z urządzeniem elektrycznym.
- Usunąć z miejsca pracy wszystkie niepotrzebne przedmioty. W ten sposób uniknie się możliwości potknięcia się o nie.
- Jeśli to tylko możliwe nie pracować przy samochodzie w pojedynkę. Rodzina lub znajomi mogliby czasami zajrzeć, czy wszystko jest w porządku.
- Nigdy nie należy się spieszyć z zakończeniem pracy, ponieważ można zapomnieć na przykład o właściwym dokręceniu nakrętek tarcz kół.
[..]
Podnoszenie samochodu
Aby uniknąć uszkodzenia podwozia samochodu zarówno podnośnik przejezdny, jak również podstawki trójnożne wolno ustawiać tylko w przeznaczonych do tego miejscach. Samochód można unosić w różny sposób. Zależy to od posiadanego wyposażenia, jak i rodzaju prac do wykonania. Podczas mniejszych prac można skorzystać z podnośnika stanowiącego fabryczne wyposażenie samochodu. Jak korzystać z tego podnośnika, zostało opisane w fabrycznej instrukcji obsługi. Jeżeli nie dysponuje się taką instrukcją, to można skorzystać z rysunku 1.6. Za pomocą podnośnika unosi się najpierw samochód po jednej stronie, podstawia podstawkę, a następnie po drugiej stronie i również podstawia podstawkę. Zwracać przy tym uwagę, aby nie uszkodzić podstawkami lakieru. Najlepiej położyć na podstawce kawałek gumy z opony lub inne zabezpieczenie.
Lepszym rozwiązaniem jest użycie podnośnika przejezdnego typu ..żaba". W celu uniesienia przodu samochodu należy zaopatrzyć się w belkę drewnianą, którą podkłada pod mocowania obu dolnych wahaczy, poprzecznie do kierunku jazdy. Podnośnik przystawia się w środku belki (rys. 1.7) i podnosi samochód. Druga osoba powinna w tym czasie przytrzymywać belkę, aż zostanie ona obciążona masą pojazdu. Należy przy tym koniecznie uważać, aby belka się nie przekrzywiła. Samochód powinno się unieść tylko na tyle, aby można było wsunąć podstawki, które muszą się znaleźć jak najbliżej osi przedniej. Nie wolno podnosić samochodu po podstawieniu podnośnika pod wahacze dolne.
[..]
|
